REHAU Anlaufspur erobert Frankreich
Weltcup-Springer in Chaux Neuve fliegen auf SKI-LINE
Die gekühlte Winterspur und die Sommerspur sind parallel ineinander versetzt angeordnet. 
Im norwegischen Trondheim sowie in Garmisch-Partenkirchen und Winterberg sorgt Ski-Line, ein cleveres Anlaufspursystem für Skisprungschanzen, bereits für Furore. Jetzt hat das von Polymerspezialist REHAU in Zusammenarbeit mit Erfinder Peter Riedel entwickelte System auch Frankreich erobert. Beim Weltcup-Springen der Nordischen Kombination Mitte Januar im französischen Chaux Neuve sorgte Ski-Line für beeindruckende Weiten.
In Chaux Neuve, nahe der Schweizer Grenze im französischen Jura gelegen, freuten sich Anfang des Jahres im Rahmen des Weltcup-Springens in der Nordischen Kombination internationale Spitzensportler über das innovative Spursystem. Bereits mit dem ersten Sprung während des Trainings konnte der bisherige Schanzenrekord der französischen Nationalmannschaft im Skisprung und in der Nordischen Kombination eingestellt werden.
Statt die Schanze im Winter in der gesamten Breite mit einer Schneeschicht zu belegen, werden bei Ski-Line nur die beiden Winterspuren mit Schnee befüllt. Dank der Konstruktion mit seitlicher Spurführung aus gleitfähigem Spezialkunststoff können über 90 Prozent Schnee gegenüber herkömmlichen Systemen eingespart werden. REHAU Kühlrohre transportieren die Kälte genau dorthin, wo sie benötigt wird - direkt unter die Winterspur. Sommer- und Winterspur sind in einem Bauteil kombiniert, wodurch ganzjährig und ohne aufwändigen Umbau auf Ski-Line gesprungen werden kann. High-Tech-Materialien von REHAU ersetzen bei der Sommerspur Keramik, Glas oder Edelstahl.
In Chaux Neuve, nahe der Schweizer Grenze im französischen Jura gelegen, freuten sich Anfang des Jahres im Rahmen des Weltcup-Springens in der Nordischen Kombination internationale Spitzensportler über das innovative Spursystem. Bereits mit dem ersten Sprung während des Trainings konnte der bisherige Schanzenrekord der französischen Nationalmannschaft im Skisprung und in der Nordischen Kombination eingestellt werden.
Statt die Schanze im Winter in der gesamten Breite mit einer Schneeschicht zu belegen, werden bei Ski-Line nur die beiden Winterspuren mit Schnee befüllt. Dank der Konstruktion mit seitlicher Spurführung aus gleitfähigem Spezialkunststoff können über 90 Prozent Schnee gegenüber herkömmlichen Systemen eingespart werden. REHAU Kühlrohre transportieren die Kälte genau dorthin, wo sie benötigt wird - direkt unter die Winterspur. Sommer- und Winterspur sind in einem Bauteil kombiniert, wodurch ganzjährig und ohne aufwändigen Umbau auf Ski-Line gesprungen werden kann. High-Tech-Materialien von REHAU ersetzen bei der Sommerspur Keramik, Glas oder Edelstahl.
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© REHAU AG + Co, 2010
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